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另外，新款G3对刹车和底盘等性能也进行了升级。根据维权群内车主反映，部分车主在驾驶小鹏汽车2019版G3车型时，曾遇到方向盘异响、仪表台异响、按键失灵、充不进电等问题。小鹏汽车提出补偿方案为了平息维权事件，7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发布致歉信，他解释称，两款车的价差是因配置、优惠等不同而造成的误解，是拿2019款G3车型的中高配（且无优惠）和2020款G3的最低配做比较。

因此，在他看来，在一个市场经济的市场，如果没有有序的竞争，就是没有动力的，有的只是垄断利润的动力，这个时候的创新一定是死气沉沉的。“共享经济要有市场竞争，也要有市场监管，这样的共享经济才能更高质量地发展。”责任编辑：张恒星 SF142技术面分析：黄金上周结束后，金价企稳千三，基本上还是处在一个相对高的位置，但是周一开盘后金价直接下跌失守千三，短线的趋势有所变化；从周线图上看，短期黄金多头并不乐观。目前黄金周线图上仍然面临多重压力，5日和10日均线死叉向下发散且持稳于K线上方，同时20日均线同样持于K线上方。日线图上看，金价周五上涨突破了布林带中轨阻力，不过受阻于1365-1355-1325高点连线的趋势线阻力，从而高位回落；短期金价仍然运行于中轨阻力1303下方，而均线交叉后持于K线下方，短期起到支撑作用，日线上黄金压力和支撑并存。短线来看，金价早盘走跌后维持窄幅震荡，短期内预计维持震荡走势；短期阻力位置关注早间起跌点1300，进一步关注日线图上5日均线1303附近。支撑方面则关注期触及的低点1282-1288连线支撑1295附近；若破位后市继续下看4小时下轨1292附近。

作为蔚来首个自建车厂，原计划投资16亿元，2020年投产，年产能可达10万辆。蔚来以上动作可以预示在短期内，其整车的产能及交付量不会实现大幅度的提升。根据蔚来CFO谢东萤表示，“这一决策主要是基于两个原因。因为2019年中国政府推出了一些新的政策，鼓励车辆生产商和研发机构，通过合作方式进一步研发车辆；另外，我们也能够进一步的去更好利用我们和江淮在安徽的工厂，能够进一步的在那边为蔚来两三年生产相应车型，我们希望能够以和江淮合资生产方式进一步的进行车辆生产。”

2）美联储释放鸽派信号。北京时间11月29日凌晨，美联储主席鲍威尔表示，政策没有预设路径，基准利率“略低于中性区间”，相较于10月初“距离中性利率还有一段长路”的表态，鲍威尔此次讲话偏鸽派。鲍威尔讲话后，美债上涨、美元下跌，市场对明年加息次数的预期明显下降。

尽管如此，一汽集团的合资公司表现仍然抢眼，其中一汽-大众8月份的单月销量已经超过上汽大众，主要还是由速腾、捷达、宝来和迈腾四款车型撑 腰。首款SUV探歌上市后，一汽-大众就开始密集布局SUV市场，毕竟完善产品线也是提高销量的关键。值得一提的是，今年是一汽大众的产品大年，全新SUV的导入，将成为一汽大众销量持续增长的注脚。一汽大众奥迪品牌去年销量虽然下滑，但是在牺牲利润的情况下，奥迪品牌销量全面回升，后续表现不容小视。总体而言，在车市竞争加剧的情况下，今后一汽集团的利润率会被进一步压缩。

谈判或有望取得进展，避险需求回落，国际金价微跌。纽约8月期金收报1415.4美元/盎司，跌3.3美元或0.23%。恒指周三探底回升，早盘低开走高，午后维持横向整理，截至收盘，恒指涨0.13%，报28222点，大市成交648.35亿港元。越是临近二十国集团（G20）峰会，港股市况就越淡静，周三（26日）全日成交仅648亿元，在经历周二急跌后，港股走势似乎有转为稳定的趋势，相信主要是投资者期待G20峰会会面会取得一定进展，但最后结果还是要等靴子落地。