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日本《读卖新闻》13日报道称，此次确定研发“电子攻击机”的方针，是将去年12月内阁议会所通过的防御大纲中内容具体化的措施。针对大纲中“对于企图（对日本）进攻的敌方，使其雷达等通讯设备失效”一点，日本自卫队将从明年起正式进行研发。报道称，具体来说，日本计划在航空自卫队的“C-2”运输机及海上自卫队的“P-1”巡逻机上安装强效的信号干扰装置。日方计划于2027年引入基于C-2运输机的新机种，并开始就P-1巡逻机的研发进行研讨。

资料图片：美国总统特朗普（右）参加北约峰会。（图片来源于网络）来源：经济观察网记者 冯庆艳 实习记者 任航小米招股于上周截止，整个上市过程可谓一波三折，在经历了估值争议、暂缓CDR、招股首日遇冷、抽飞等波澜之后，再出现场外大户暗盘成交价跌5%的状况。

广联达（002410，SZ）董秘李树剑也告诉记者，2017~2019年是广联达第七个三年规划期，公司的目标是保持收入持续稳定增长，实现造价业务云转型成功，施工业务聚力突破形成新增长点，创新业务持续布局，战略投资建立发展新生态，以优良的业绩回报股东。

频陷违约局 三方财富模式悖论与反思21世纪经济报道 方海平 上海报道在特有市场环境下迅速成长起来的三方财富管理公司，既不是严格意义上的财富管理公司，也非传统的资管机构，在资管回归本源的过程中，究竟回归何处？三方财富公司谈了很多年的转型，或许在转型之前首先要谈谈定位。

在这两年多的时间中，不论是奥迪中国还是一汽-大众奥迪，又或者是还没有成立的“上汽奥迪”，都在“抢夺”奥迪这个扎根中国最久的德系豪华品牌上殚精竭虑，双方的拉锯战甚至改变了大众在中国的大布局。三对三的新格局2月27日，一汽-大众在德国大众总部宣布了其旗下第三个品牌——“捷达”的诞生。捷达作为独立品牌的出现，使大众在中国的主体布局再次改变。在奥迪没有形成南北合资对峙之前，一汽-大众有奥迪、大众两个品牌，而上汽大众则有大众、斯柯达两个品牌。从布局来看，行成了高、中、低的三级布局。而现在双方各自有三个品牌。

同时，还需积极探索市场化债转股模式，拓展直接融资渠道，切实降低企业负债杠杆水平和综合融资成本。严格PPP项目管控，妥善化解存量项目债务风险，严防可能产生的隐形债务。强化投资管控，严禁超越财务承受能力的投资行为，高负债企业不得实施退稿资产负债率的项目。各地国资委也要加强企业投融资及负债情况监控，多措并举降低资产负债率。