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2016年，在上海交通大学举行的第一届“海峡两岸暨港澳青年中山论坛”上，作为台湾青年代表，独立时事评论人许陈品曾坦言，许多台湾青年人并不真正了解大陆，因为教科书中，1949年以后大陆的发展史只有两节课，100分钟就讲完了。许陈品说，教科书中很少提及1979年大陆改革开放以后的情况，让没有来过大陆的台湾年轻人对大陆的印象还停留在多年之前。

根据年报披露，观察近五年公司营业收入的构成如下：公司的营业收入主要由港股服务系统、金融资讯及数据PC终端服务系统、证券公司综合服务系统三部分构成。同时，“视吧”直播平台、彩票以及贵金属等于主营业务相关性较差的业务板块也曾经在公司营收中占据一席之地。

徐翔家族对于宁波中百亦是通过旗下资本平台持有。Wind显示，目前宁波中百的实际控制人为徐柏良，其为徐翔的父亲。公司的第一大股东是西藏泽添投资发展有限公司（下称“西藏泽添”），该公司实际控制人也是徐柏良。3月27日，宁波中百公告称，公安部门对公司控股股东西藏泽添持有的3541万股无限售流通股（占公司总股本15.78%）和公司自然人股东竺仁宝持有的1888万股进行继续冻结，冻结起始日为2019年3月26日起至2021年3月25日，冻结期限为2年。

⊙记者 黄蕾 ○编辑 陈羽持续两年负增长之后，互联网财险业务终于扭转颓势。上证报记者从相关渠道获取的一组行业内部数据显示，2018年互联网财险市场呈现恢复性增长，同比增长率为40.91%，较全渠道财险业务同比增长率高出近30个百分点。这组数据还显示，2018年有共计70家财险公司开展互联网保险业务，合计实现保费收入695.38亿元。2018年，互联网财险保费收入占财险公司全渠道业务的比重为5.92%，较上年同比提升1.23个百分点，且保持小幅平稳上升趋势。

2017年6月，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购后者旗下宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯品牌51%的股份。彼时，多家跨国车企参与宝腾汽车并购案，最终吉利胜出。游走亏损边缘尽管作为跑车品牌拥有较高知名度，但路特斯业绩状况一直不尽如人意。2014年5月，曾在大众、戴姆勒、PSA等车企工作的Jean-MarcGales加入路特斯出任CEO。他表示，上任初期，路特斯共有1200名员工，但年产量不足1200辆。财报显示，2012-2013财年，路特斯曾宣布公司面临1.6亿英镑的巨额亏损；2015-2016财年，路特斯息税前亏损依然高达1630万英镑。

清明假期，中美双方继续互说狠话。中美贸易战成为连续剧，事态如果进一步发展，到底会怎么样？我们已经连续写了两篇文章，站在博弈的角度，分析如何最大限度的保护中国利益的同时，继续推进中国的市场化与国际化。完成整套关税程序，在5月的下半个月，在那之前的几周，将成为全球谈判最密集的几周。在美国关税真正出手之前，估计中国不会主动出手。