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以下为王欣微博原文：作为小鹏的朋友，也是小鹏汽车的“鹏友”，我说几句。新款车的品质性能提升了价格却没涨，对消费者来难倒不是天大的好事？为什么还有这么多人喷，真替他叫屈。随着技术的成熟越来越多普通人都将从科技的快速更新迭代中获益，科技产品的性价比会越来越高。如果是因为购车过程中沟通不畅、体验不佳而抗议，这是互联网车企应该优化改进的问题，因为运营和用户体验是互联网的核心指标。但如果只是因为你买的不如别人的好，那就应该让自己冷静理智一点，虽然买涨不买跌是很多人的消费心理，但总希望自己买到的就是最实惠的东西世上哪有这么好的事。在所有创业行业里，做汽车的复杂和艰难大家都知道，小鹏有勇气去啃这块骨头我们都很佩服，很多人看到的是智能时代表面的酷炫和远大光辉的前景，脚下的艰险不入其中很难体会到。互联网智能汽车还在成长初期，多给这些开拓者一些时间。

市场和消费者变了，“光明”冷饮何去何从然而，随着各种洋冷饮的进入、国内各地品牌的竞争，“光明”冷饮日渐式微，甚至出现了跑遍便利店也买不到的尴尬。其实这也是许多老品牌面临的共同问题。首先是市场变了。原先在计划经济时代，“光明”冷饮独 大的品牌单一性的市场已不复存在。各种具有不同口味、不同价位、不同档次的国内和海外冷饮品牌的进入，细分了消费市场和层次。比如，高档冷饮的代表哈根达斯，吸纳了高端的商务消费者。蒙牛、伊利等国内品牌，分流了同样是中低价位的消费者。和路雪等拉走了中端消费者，而明治、森永、乐天和一些“网红”品牌，其时尚的包装和多重的口味又把青年消费者拉走了。“光明”冷饮未及时开发出不同品质、不同价格、针对不同市场的多阶梯产品。

所谓共享单车网格化管理，就是把整个城市画分成一个个网格，分给不同的共享单车企业进行管理。运维人员不仅需要运维自己品牌的单车，还需要管理好网格内所有品牌的“共享单车”。根据调查研究，杭州市确定了32万-40万辆之间共享单车总数。交通管理部门根据不同企业的运维速度、服务质量、周转效率等指标，按季度调节不同企业的配额。共享单车供需的平衡正在重新建立。

“中东在线”网站9日称，叙利亚空军基地遇袭，在被炸死的人员中，包括来自伊朗的军事专家。以色列的军事行动，事先很可能征得了美国的同意或默许，甚至与美国进行了某种协调，从这个角度说，以色列此次空袭叙利亚，是对可能接踵而至的美国更大的袭击做铺垫或进行路演。如果真是这样，中东将更加充满火药味。

神经退行性疾病与生物节律紊乱间的关系许多临床数据已充分说明了不同神经退行性疾病与生物节律之间的相关性，但对于治病救人来说，只知道相关性还远远不够。那么，如何来探究这两者之间的因果关系呢？一条最直接的思路就是，神经退行性疾病的致病基因是否能直接调控生物节律呢？更细化一点地说，这些致病基因能否调控核心节律基因的表达，并当致病基因出现突变后，是否也会让个体产生节律行为的异常呢？

与市场保持一定距离有市场人士认为，券商大集合具有一定的私募属性，因为这些大集合产品不能像公募基金一样公开宣传，这使得它们跟市场保持了一定的距离，市场热点被屏蔽在外面，投资经理可以潜心做投资。上述券商资管研究部负责人也表示，与市场保持一定的距离有利于过滤噪音。不过，该负责人也表示，券商资管大集合公募化转化启动以来，很多券商资管权益投资人士感受到了压力，认为要向公募基金学习。