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从表面来看,这些退保代理人,因保险代理人存在疑似违规行为而协助保险消费者退保,颇为维权之“正义”,但其中隐藏的捏造事实、恶意投诉等操作乱象也频频出现。退保代理人寒素(化名)对记者说:“一旦我们这边申诉投保,保险公司的客服就会给你打电话,这时你说话一定要注意点,你就直截了当地说当时没有跟你解释清楚就行了,其他的不要多说。”但实际上,记者是以咨询在网上购买的保险能否退保、如何退保的名义与其交谈的,并一再强调买保险的时候,并无业务员介入,自然也就不存在什么所谓的违规行为,那么该退保代理人所谓的“当时没解释清楚”一事也就子虚乌有了。

嘀嗒出行是顺风车市场早期的玩家。CEO宋中杰曾向燃财经表示,当时他们也曾考虑过快车和专车市场,但由于快车业务与专车业务都已经有公司在做了,他觉得作为合法合规生意的顺风车才是嘀嗒的机会。不同于滴滴顺风车抽成10%,嘀嗒的做法是每单收取1-3元(市内)的信息服务费。同时,嘀嗒限制车主接单次数,每日最多四单,坚持人工验证。这在某种程度上保证了安全,也制约了其发展,但依靠积极补贴等策略,在滴滴顺风车下线期间,嘀嗒还是赢得了众多顺风车车主和用户的转移。今年9月,嘀嗒出行宣布其用户突破1.3亿,车主数量突破1500万。

“一般来说,除了这种方法之外,客户在犹豫期内退保,是可以全额退保的,像重大疾病保险在等待期内得病的话,保险公司也是退还其全部所交保费的,也相当于全额退保了。”王猛说。最后,监管部门还提醒消费者,保险消费者应该从正规渠道维权。消费者如对保单有相关疑问或服务、退保需求,可直接通过保险公司官网、拨打客服热线、亲访客服中心等方式寻求解决;也可咨询各市保险行业协会保险纠纷调解处置专业委员会并免费申请调解;保险公司涉嫌违反保险监管法律法规的,可通过来信、来访、来电等方式,向监管机构反映。

由于照片插在特斯拉致股东的PDF信函中,分辨率非常低,对此,已有外媒记者要求特斯拉提供原始的高清图片。Gigafactory 3是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂,也是第一家由外国汽车制造商在中国全资拥有的电动汽车工厂。特斯拉希望在今年年底之前开始生产,从最初每周生产3000辆汽车开始,然后逐步加大产量。

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